金融界网站讯 北京时间周三晚间消息，德国汽车制造商戴姆勒公司(DAI)表示，计划将另外7.3万名德国员工每周的工作时间削减大约5小时，以此来节约20亿欧元的人力成本，但不计划进行裁员。
戴姆勒负责人事的董事京特-弗雷格(Guenther Fleig)表示，该公司正在就这一计划与工会方面进行谈判。
他表示：“我们需要每个人都做出实质性的贡献。我们现在不得不做一些必要的事情，以调整人力成本。但我们并不是在讨论裁员。”
弗雷格表示，计划中的这次工时削减主要针对那些工作时间尚未被削减过的员工，特别是研发、采购和行政管理领域的员工。他表示，这些员工每个月的工资可能减少14％。
计划中的这次行动与戴姆勒此前宣布的缩短大约5万名汽车制造工人的工时的决定无关。该公司还计划在复活节后削减另外1.8万名商用车辆工人的工时。
戴姆勒在德国拥有大约16.8万名员工，该公司已表示，预计第一财季将出现亏损。
该公司正在德国各地的工厂召开会议，以解释这一决定。
德国汽车研究中心(Center for Automotive Research)主任费迪南德-杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)表示，作为德国第二大豪华轿车制造商，戴姆勒因经济危机以及德国政府为购买环保轿车提供的补贴而受到沉重打击。
杜登霍夫表示：“需求已转向小型轿车，”并且指出，除双座Smart轿车系列之外，戴姆勒倾向于建造大型豪华轿车。“戴姆勒原则上将受到这一(环保补贴)计划的负面影响。”
经济学家们已经表示，环保补贴有利也有弊，对于德国汽车购买者是一项很大的激励，但大众汽车和Adam Opel GmbH等小型汽车制造商得到的好处则是以戴姆勒和BMW等豪华汽车制造商为代价的。
德国政府已经表示，计划将这一计划的有效期延长至复活节后。
IHS Global Insight的分析师蒂姆-厄克特(Tim Urquhart)表示，戴姆勒无法从环保补贴计划中获得好处，其总销量正在大幅下降。
他表示，预计戴姆勒和整个汽车行业将进一步收紧腰带，如果该行业出现更多的合并与合作的话，他不会感到惊奇。
他表示，戴姆勒与BMW已在零部件采购上展开了合作，未来两公司还可能进一步合作。