车险一直是财产险投诉的重灾区，而定损标准依据不确定往往是造成重灾的因素之一。近日，天津市保险行业协会与天津市汽车维修汽车用品行业协会共同编制的《保险事故车修复工时定额标准》（以下简称《标准》）发布，该标准已经于7月1日起实施，这也意味着，保险事故车的修复工时费用确定有了标准可依。
当前，保险公司查勘定损人员对事故车修复费用确定的合理性常常受到被保险人的质疑，被保险人、汽车维修企业也经常因修车费用的确定与保险查勘定损人员发生争执，在缺乏监督和标准的情况下，定损员较大的自由裁量权也容易滋生腐败，不同的汽车维修企业之间收费有高有低，甚至相同级别的维修企业，对相同受损部位的修复工时费用也相差悬殊，再加上事故车修复工时费不统一、不透明，车主的合法权益很难得到保障。各方利益无法协调，造成了车险诉讼频繁。
天津市保险行业协会会长胡文芳在发布会上介绍道，制定《标准》的依据是中华人民共和国交通部令2005年第七号《机动车维修管理规定》第二十六条：“机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行”。保险行业协会与汽车维修汽车用品行业协会参照《天津市汽车维修工时定额》和各保险公司《事故车修复工时定额标准》进行编制。
根据计算公式，工时费用=工时单价×工时定额，《标准》将车种分为三大类，轿车、客车和货车，而轿车又分为微型、普通型、中级等5大类。一辆新车购置价在18—30万元之间，排气量在1.8—3.0L之间的轿车属于中级车，代表车有锐志、迈腾等。以修复一辆迈腾的保险杠为例，假设是在一、二类维修厂维修，则其工时单价为30元/小时， 而工时定额为3，这也意味着其修复的工时费用为90元。